במקום לחפור מנהרה, הם פשוט חתכו את ההר: הפרויקט הסיני שמסעיר את העולם

פרויקט תשתיות חדש במחוז גוויג'ואו שבסין הפך בימים האחרונים לשיחת היום ברשתות החברתיות, ולא רק בגלל היקפו המרשים. סרטונים ותמונות מהכביש המהיר לואן חושפים שיטת בנייה יוצאת דופן, שבמסגרתה הוסרו חלקים גדולים מהרים כדי לאפשר את סלילת הכביש.

הכביש מוביל אל גשר קניון חוואג'יאנג, שצפוי להפוך להיות הגשר הגבוה בעולם. הגשר מתנשא לגובה של 625 מטרים מעל עמק נהר בייפאן, אך דווקא הדרך אליו היא זו שמסעירה כעת את הרשת.

במקום לחצוב מנהרות דרך ההרים או לתכנן מסלול עוקף, בחרו המהנדסים להסיר חלקים שלמים מדפנות ההרים כדי ליצור מקום לתוואי הכביש. התוצאה היא מראה יוצא דופן של כביש רחב החוצה את הנוף ההררי לאחר שינויים משמעותיים בתוואי השטח.

מחוז גוויג'ואו נחשב לאחד האזורים ההרריים ביותר בסין. כ-92 אחוזים משטחו מורכבים מהרים ומצוקים, עובדה שהופכת אותו ליעד מרשים מבחינה נופית, אך גם לאתגר משמעותי בכל הנוגע לפיתוח תשתיות ותחבורה.

לדברי מתכנני הפרויקט, הכביש החדש והגשר נועדו לשפר את הנגישות באזור ולהקל על הנהגים. עם זאת, הפרויקט עורר גם ביקורת מצד גורמים סביבתיים, הסבורים כי הפגיעה בנוף ובסביבה הייתה משמעותית.

המתכננים טוענים כי תנאי השטח המורכבים לא הותירו אפשרויות רבות, ולכן נדרשו לבצע את העבודות בהיקף רחב. מנגד, מבקרי הפרויקט סבורים כי ניתן היה לבחור בפתרונות מתונים יותר שלא היו מחייבים שינוי כה דרמטי של פני ההרים.

גם ברשת Reddit הדיון סביב הכביש החדש הפך לסוער במיוחד. חלק מהגולשים הביעו התפעלות מהיכולות ההנדסיות של סין ומהיקף הפרויקט, בעוד אחרים טענו כי המחיר הסביבתי גבוה מדי וכי ניתן היה לבצע את העבודות בדרך פחות אגרסיבית.

כך או כך, נראה שהכביש המהיר לואן כבר הצליח להשיג מטרה אחת: למשוך את תשומת לב העולם ולהפוך לאחד מפרויקטי התשתיות המדוברים ביותר ברשת בתקופה האחרונה.