ההצלחה הישראלית נמשכת, מובילאיי חושפת נתונים מפתיעים

מובילאיי הישראלית פרסמה בסוף השבוע את תוצאות הרבעון השלישי של 2026, והציגה נתונים שממחישים את המשך החדירה של הטכנולוגיה שלה לתעשיית הרכב העולמית. החברה רשמה ברבעון הכנסות של 492 מיליון דולר, מעט מעל ציפיות השוק, ובמקביל העלתה את מרכז טווח תחזית ההכנסות שלה לשנה כולה.

לצד המספרים הכספיים, אחד הנתונים המעניינים יותר מגיע דווקא ממספר המערכות שמותקנות בכלי רכב. בתשעת החודשים הראשונים של השנה גדל מספר מערכות EyeQ שסיפקה מובילאיי ב־11% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. זאת בזמן שייצור כלי הרכב העולמי ירד, לפי הערכת החברה, בכאחוז.

EyeQ הוא השבב שעומד בבסיס רבות ממערכות הבטיחות והסיוע לנהג של מובילאיי. המערכות משתמשות בין היתר במצלמות ובתוכנה כדי לזהות את המתרחש סביב המכונית ולספק יכולות כמו התרעה וסיוע לנהג. ברבעון השלישי סיפקה החברה כ־9.5 מיליון מערכות EyeQ ו־SuperVision יחד, לעומת כ־9.2 מיליון בתקופה המקבילה בשנה שעברה.

עם זאת, לא כל הנתונים הצביעו כלפי מעלה. הכנסות מובילאיי ברבעון ירדו ב־2% לעומת 504 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב־2025. החברה הסבירה את הירידה בין היתר בירידה של 5% במחיר הממוצע למערכת, שנבעה מתמהיל המכירות ומהיקף נמוך יותר של מערכות SuperVision. הגידול במספר מערכות EyeQ שנמכרו קיזז חלק מהירידה.

בשורה התחתונה רשמה מובילאיי הפסד חשבונאי של 67 מיליון דולר ברבעון, לעומת הפסד של 96 מיליון דולר בתקופה המקבילה. בנטרול סעיפים מסוימים, הרווח המתואם הסתכם ב־95 מיליון דולר, עלייה של 25% לעומת השנה שעברה.

בעקבות התוצאות עדכנה החברה את התחזית ל־2026. מובילאיי צופה כעת הכנסות שנתיות של בין 1.995 מיליארד ל־2.02 מיליארד דולר. החברה מעריכה גם כי מספר מערכות EyeQ שתספק לאורך השנה כולה יצמח בכ־10% לעומת 2025.

במקביל, מובילאיי ממשיכה להתקדם לעבר הדור הבא של התחבורה. החברה דיווחה על זכיות בפרויקטים חדשים עם יצרניות רכב גדולות למערכות נהיגה מתקדמות ברמה 2+, המאפשרות יכולות סיוע מתקדמות יותר לנהג. אחד הפרויקטים שעליהם דווח בעבר עם Stellantis אף הורחב מפלטפורמות המיועדות לארצות הברית גם לפלטפורמות אירופיות.

גם תחום הרכב האוטונומי ממשיך להתקדם. לקוחות המשתמשים בטכנולוגיית Mobileye Drive החלו להציע נסיעות אוטונומיות לציבור בהמבורג שבגרמניה, בשלב זה עם נהגי בטיחות, ובאזור אורלנדו שבפלורידה החלו ניסויים בקרב קבוצה סגורה של משתמשים.

כך, מעבר לדוחות הכספיים, התוצאות האחרונות של מובילאיי מספרות סיפור רחב יותר: בזמן שתעשיית הרכב העולמית מתקדמת בהדרגה לעבר מערכות סיוע מתקדמות ונהיגה אוטונומית, החברה הישראלית מנסה להגדיל את מספר המכוניות שבהן הטכנולוגיה שלה נמצאת ולהבטיח לעצמה מקום גם בדור הבא של התחבורה.