שוק הרכב הישראלי ממשיך לצמוח, ועל אף יוקר המחיה והמחירים הגבוהים, הישראלים ממשיכים לרכוש מכוניות חדשות בקצב גבוה. נתוני המסירות החדשים לספטמבר מראים כי 2026 עשויה להפוך לשנת שיא בשוק הרכב המקומי.
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב שפורסמו בימים האחרונים, מתחילת ינואר ועד סוף ספטמבר נמסרו בישראל 255,223 מכוניות חדשות. מדובר בעלייה של כ-5.4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, שבה נמסרו 242,038 מכוניות. בחודש ספטמבר לבדו נמסרו 23,709 כלי רכב חדשים.
אם קצב המסירות יימשך גם ברבעון האחרון, שוק הרכב הישראלי עשוי לחצות השנה לראשונה את רף 300 אלף המכוניות החדשות.
הסינים ממשיכים להתחזק
אחת המגמות הבולטות ביותר היא התחזקותם של מותגי הרכב הסיניים. אומודה-ג'אקו מובילה את טבלת המסירות עם 32,383 מכוניות מתחילת השנה, זינוק של כמעט 147% לעומת התקופה המקבילה ב-2025.
טויוטה נמצאת במקום השני עם 26,234 מסירות, ואחריה צ'רי עם 26,070. יונדאי וקיה משלימות את החמישייה הראשונה. גם BYD ממשיכה לצמוח במהירות, עם 17,701 מסירות מתחילת השנה ועלייה של יותר מ-50% לעומת התקופה המקבילה.
גם ברשימת הדגמים הנמכרים ביותר ניכרת הנוכחות הסינית. ג'אקו 5 נמצאת במקום הראשון, ואחריה יונדאי קונה וג'אקו 7. בהמשך העשירייה מופיעים דגמים נוספים של צ'רי וג'אקו.
כמעט 70% מהמכוניות כבר מחושמלות
השינוי הגדול מתרחש גם מתחת למכסה המנוע. מתחילת השנה נמסרו 32,037 מכוניות חשמליות, המהוות כ-12.5% מהשוק. לצד זאת, המכוניות ההיברידיות מחזיקות בכ-32% מהמסירות ורכבי הפלאג-אין בכ-25%. בסך הכול, כ-69.5% מהמכוניות שנמסרו בישראל מתחילת השנה הן בעלות מערכת הנעה מחושמלת מסוג כלשהו.
לצד העלייה הכללית, הרכב החשמלי המלא דווקא נחלש ביחס לשנה שעברה: מספר המסירות שלו ירד בכ-35%. לעומת זאת, ההיברידיות ורכבי הפלאג-אין תופסים נתח משמעותי יותר מהשוק.
הנתונים ממחישים את השינוי המהיר שעובר שוק הרכב בישראל: יותר מותגים סיניים, יותר מכוניות מחושמלות ותחרות הולכת וגוברת על הנהג הישראלי. כעת נותר לראות האם שלושת החודשים האחרונים של השנה יספיקו כדי להביא את השוק לראשונה אל מעבר לרף 300 אלף המכוניות החדשות.
