שוב מתייקר: כמה תשלמו מעכשיו על נסיעה בכביש 6

החל מתחילת חודש אוקטובר עודכנו שוב תעריפי הנסיעה בכביש 6, בהתאם לחוק כביש האגרה ולהסכם הזיכיון עם המדינה. על פי הנוהל הקבוע, העדכון מתבצע פעמיים בשנה - באפריל ובאוקטובר - ונגזר משינויי המדד במשק.

לפי הנתונים העדכניים, מנויי פסקל הנוסעים ברכב פרטי שמשקלו עד ארבעה טון ישלמו מעתה 4.98 שקלים לכל מקטע בודד, במקום 4.87 שקלים ששולמו עד כה - התייקרות של 11 אגורות. רכבים כבדים יותר, שמשקלם מעל ארבעה טון, ישלמו 14.94 שקלים לכל מקטע, לעומת 14.62 שקלים בחודש שעבר.

על פניו מדובר בעלייה קטנה, אך עבור נהגים המשתמשים בכביש מדי יום מדובר בתוספת כספית מצטברת, במיוחד כאשר נלקחת בחשבון גם עליית מחירי הדלק שנכנסה לתוקפה הלילה. לפי הודעת משרד האנרגיה והתשתיות, החל מחצות עודכן המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת, והוא עלה בשבע אגורות נוספות.

מהו מכשיר "פסקל" וכיצד הוא פועל

הפסקל הוא מתקן אלקטרוני קטן המוצמד לשמשת הרכב ומתקשר ישירות עם מערכת האגרה הממוחשבת של כביש 6. כאשר הרכב חולף בשערי האגרה, המערכת מזהה אותו באופן אוטומטי, מחשבת את מספר המקטעים שעבר, ומנפיקה למנוי חשבונית מרוכזת אחת בסוף החודש. השימוש במכשיר מאפשר מעבר חופשי ללא עצירה, חישוב מדויק של החיוב וחיסכון בזמן.

כך נקבע מחיר הנסיעה

על פי אתר כביש 6, הנסיעה בקטע המרכזי - שבין מחלף שורק למחלף עירון - מחויבת לפי עקרון של תעריף מינימום. נוסע שחולף על קטע אחד, שניים או שלושה - ישלם עבור שלושה קטעים, ואילו מי שעובר חמישה קטעים או יותר - ישלם על חמישה בלבד.
 הקטע שבין מחלף עירון למחלף עין תות (קטע 18) מחויב באגרה נפרדת, ואילו בקטעים הדרומיים, בין מחלף שורק למחלף שוקת דרום, אין כלל חיוב. בנוסף, הקטע שבין מחלף בן שמן למחלף נשרים נחשב לקטע יחיד.

עוד נמסר כי המחירים כוללים מע"מ והחשבוניות מעוגלות לאגורה הקרובה. החיובים משתנים לפי סוג הרכב (עד ארבעה טון, מעל ארבעה טון או אופנוע), סוג המשתמש (מנוי, מזדמן, משתמש במערכת וידאו או חייב חד פעמי) ובמקרה של משאיות - גם לפי שעות הנסיעה.

כמה תשלמו בפועל

בהתאם לשיטת החישוב, נהג מנוי פסקל ברכב פרטי עד ארבעה טון ישלם מינימום של 14.94 שקלים (4.98 שקלים כפול שלושה קטעים). לעומת זאת, נהג מזדמן שאינו מנוי ישלם 24.19 שקלים לנסיעה של עד שלושה קטעים, במקום 23.64 שקלים ששילם בעבר.

המודל הכלכלי של כביש 6 נועד, על פי ההנהלה, לעודד נסיעות ארוכות ולהוזיל עלויות למשתמשים הקבועים. בפועל, הנהגים נאלצים להתמודד עם עליות מחירים תכופות - הן באגרות הנסיעה והן במחירי הדלק - מה שמכביד על הציבור, בעיקר על עובדים שנוסעים בכביש מדי יום לצורכי פרנסה.