ישראייר נגד וויז אייר: הקרב על השמיים הישראליים

חברת ישראייר שיגרה היום (חמישי) מכתב רשמי ליועצות המשפטיות של משרד התחבורה ורשות התעופה האזרחית, בו היא מביעה התנגדות נחרצת לכוונה לקדם בסיס תפעולי היברידי לחברת הלואו-קוסט הבינלאומית וויז אייר בישראל - מהלך שעל פי גורמים בענף נמצא בשלבי בדיקה מתקדמים.

הפנייה מתבצעת בעיתוי רגיש במיוחד מבחינת החברה: יומיים בלבד לאחר שסיימה לפרוע הלוואה בהיקף של 10 מיליון דולר שניתנה לה ממשרד האוצר בתקופת משבר הקורונה, וביום שבו שילמה מקדמה בסך כ-8 מיליון דולר עבור רכישת שני מטוסים רחבי גוף חדשים, כחלק מתוכנית השקעה כוללת של כ-80 מיליון דולר - שנועדה למצב את ישראייר כשחקנית מרכזית בטיסות ארוכות טווח, בעיקר למזרח הרחוק ולארה"ב.

במכתב ציינה ישראייר כי היא רואה בתחרות ערך יסוד הכרחי בשוק התעופה, ואף הדגישה את חלקה בהגברת התחרות בעשור האחרון. לדבריה, בשנת 2025 (נכון לסיכום שנת הפעילות) היא הטיסה כ-2.1 מיליון נוסעים - הישג שהציב אותה במקום השני בגודלה בין החברות הפועלות בנמל התעופה בן-גוריון.

לטענת החברה, מתווה התמיכה בוויז אייר - כפי שהוא עולה מן הדיווחים - עלול לפגוע במרקם השוק ולהביא לשיבוש התחרות: "תחרות אפקטיבית דורשת קרקע שווה. מהלך שיוצר יתרון רגולטורי או תפעולי לחברה אחת - לא יגדיל את ההיצע לצרכן, אלא יגרום להסחת נוסעים באופן מלאכותי, מבלי להוזיל באמת את מחירי הטיסות", נכתב.

ישראייר קראה למשרד התחבורה לנקוט צעדים רחבים יותר לקידום התחרות: בין היתר, ציינה את הצורך בשינוי מדיניות האגרות בשדות התעופה - שהתייקרו השנה בכ-14%, הענקת מכסת סלוטים שוויונית בין החברות בטרמינל 1, מתן היתר להעסקת טייסים וצוותי קרקע זרים בתנאים הוגנים, וקידום רפורמה ביטחונית שתאפשר ריבוי טיסות תוך הפחתת העלויות לכל נוסע.

לסיום הדגישה החברה כי יש להבטיח תהליך מקצועי, שקוף ומבוקר לכל החלטה שתשפיע על המבנה התחרותי של שוק התעופה: "הצרכן ייהנה מהוזלה רק כאשר יתקיימו תחרות הוגנת, תנאי תפעול שווים והשקעות יציבות מצד כלל השחקנים בשוק. כל מהלך חד-צדדי - רק יפגע באמון ובאינטרס הציבורי."