יש לכם רישיון רגיל? בקרוב תוכלו לנהוג ברכב מסחרי

רישיון הנהיגה הרגיל שלכם עשוי לאפשר בקרוב קצת יותר ממה שהתרגלתם. שרת התחבורה מירי רגב חתמה על תיקון לתקנות התעבורה, שיאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים במשקל כולל של עד 4.25 טון - במקום מגבלת 3.5 הטון הנהוגה כיום.

השינוי אינו מקרי. אחת הבעיות שמלוות את המעבר מרכבי בנזין ודיזל לרכבים חשמליים היא המשקל. הסוללות הגדולות הדרושות להנעת רכב מסחרי מוסיפות מאות קילוגרמים למשקלו, ולכן מסחרית חשמלית יכולה לעבור את רף 3.5 הטון גם כאשר מבחינת גודלה והשימוש בה היא מקבילה למסחרית רגילה.

התוצאה הייתה מצב מעט מוזר: נהג שמורשה לנהוג במסחרית מסוימת עם מנוע דיזל עשוי להזדקק לרישיון בדרגה גבוהה יותר כדי לנהוג בגרסה החשמלית שלה - רק בגלל משקל מערכת ההנעה והסוללות.

כעת משרד התחבורה מבקש להסיר את החסם הזה. במסגרת התיקון, רישיון B יאפשר נהיגה במסחרית נטולת פליטות שמשקלה הכולל המותר מגיע עד 4.25 טון, מבלי שהנהג יצטרך להוציא רישיון C1.

לצד ההקלה, נקבעו כמה תנאים חשובים.

ראשית, הנהג צריך להחזיק ברישיון B במשך שנתיים לפחות. שנית, החריגה מעבר ל־3.5 טון צריכה לנבוע ממערכת ההנעה החשמלית של הרכב. כלומר, לא מדובר באפשרות לקחת מסחרית רגילה, להעמיס עליה משקל נוסף ולנהוג בה באמצעות רישיון פרטי.

הרכב עצמו יצטרך להיות מאושר לכך על ידי רשות הרישוי, והמשקל המותר למטען לא יגדל ביחס לרכב המקביל. במילים אחרות: 750 הקילוגרמים הנוספים נועדו לפצות על המשקל שמוסיפה הטכנולוגיה החשמלית, ולא להגדיל את כושר ההעמסה של הנהג.

עבור נהג פרטי ממוצע השינוי אולי לא יהיה דרמטי, אבל עבור עסקים, חברות משלוחים, בעלי מקצוע וחברות הפצה הוא עשוי להיות משמעותי הרבה יותר. מעבר לצי מסחרי חשמלי יוכל להתבצע בלי שכל נהג יצטרך להוציא רישיון למשאית קלה רק משום שהסוללה הפכה את הרכב לכבד יותר.

התיקון אינו מסתכם במסחריות חשמליות. משרד התחבורה הודיע כי בעלי רישיון B יוכלו לנהוג גם ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל מותר של עד 4 טון, כאשר מדובר ברכבים המשמשים כיתות כוננות ואושרו על ידי פיקוד העורף, בכפוף לתנאים שנקבעו.

ההקלה תחול בתנאים מסוימים גם על רכבים ממוגנים בבעלות משטרת ישראל, משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהם. במשרד מסבירים כי המטרה היא להתאים את הרישוי גם לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות.

גם בעלי רישיון C1 צפויים לקבל יותר אפשרויות. הרישיון, המתייחס לרכבים שמשקלם הכולל המותר גבוה מ־3.5 טון ועד 12 טון, יורחב כך שיאפשר נהיגה בסוגים נוספים של כלי רכב מנועיים פרטיים בטווח המשקל הזה, למעט אוטובוס פרטי.

עדיין לא בהכרח.

שרת התחבורה אמנם חתמה על התיקון ב־9 בנובמבר, אבל משרד התחבורה הבהיר כי התקנות יפורסמו ברשומות ויחולו בהתאם להוראות הדין. בהודעה הרשמית לא פורסם מועד מדויק שבו ההקלה תיכנס לתוקף. לכן עד שהשינוי ייכנס לתוקף בפועל, הנהגים צריכים לפעול לפי מגבלות הרישיון הקיימות.

כשהתקנות ייכנסו לתוקף, לא יהיה מדובר בהיתר גורף לנהוג בכל רכב שמשקלו 4.25 טון. ההקלה מיועדת לסוגים מוגדרים של כלי רכב ובכפוף לתנאים שנקבעו.

אבל הכיוון כבר ברור: ככל שהרכב החשמלי הופך מחידוש טכנולוגי לחלק משגרת התחבורה, גם חוקי הרישוי נאלצים להשתנות איתו. הפעם, דווקא הסוללה הכבדה היא זו שדחפה את הרישיון הרגיל למשקל חדש.