ניסיון ריסוק המטוס לישראל: המחדל שנחשף בחברה

ניסיון ריסוק המטוס של פליי דובאי בדרכו לישראל ממשיך לעורר שאלות קשות בענף התעופה הבינלאומי. במוקד הביקורת עומדים כעת הליכי גיוס הטייסים של החברה, שהרחיבה בשנים האחרונות את פעילותה בקצב מהיר במיוחד, תוך שינוי דרישות הקבלה והגדלה משמעותית של כוח האדם.

על פי דיווח בוול סטריט ג'ורנל, גורמים ברשויות ובתעשיית התעופה מעריכים כי ההתרחבות המואצת של פליי דובאי עשויה הייתה לתרום לכשלים שאפשרו את התקרית החמורה.

אחד הפרטים המרכזיים בדיווח נוגע לטייס המשנה חמאם אל חמאמי, אזרח עומאן בן 29, שניסה לרסק את המטוס לאחר שתקף את הקברניט באמצעות גרזן. מתברר כי חמאמי גויס לחברה רק בחודש פברואר, לאחר שלא הצליח להתקבל לעבודה בחברות תעופה בעומאן ובמרוקו.

הפרטים הללו מעוררים שאלות בנוגע להליכי המיון שעבר טרם קבלתו לעבודה, במיוחד על רקע השינויים שביצעה החברה בדרישות הניסיון מטייסים חדשים.

מאז משבר הקורונה נמצאת פליי דובאי בתנופת התרחבות משמעותית. בסוף שנת 2021 העסיקה החברה 3,682 עובדים, ובסוף 2025 כבר הגיע מספרם ל-6,763.

הגידול בולט במיוחד בקרב צוותי האוויר. לפני כעשור העסיקה החברה 658 טייסים בלבד, ואילו כיום היא מעסיקה כ-1,500 טייסים.

כדי לעמוד בביקוש הגובר לכוח אדם, הפחיתה החברה השנה את מספר שעות הטיסה הנדרשות ממועמדים לתפקידי טייסים זוטרים. במקביל הציעה לקברניטים חבילות שכר אטרקטיביות במיוחד, בהיקף של יותר מ-18 אלף דולר בחודש.

הצמיחה המהירה התבטאה גם בתוצאות הכספיות. בשנת 2025 רשמה פליי דובאי רווח של 531 מיליון דולר, אך כעת נדרשת הנהלתה להתמודד עם השלכות האירוע ועם החשש מפגיעה באמון הנוסעים.

למשבר הנוכחי יש משמעות מיוחדת עבור ישראל. מאז תחילת פעילותה בקו לנתב"ג בשנת 2020, הפכה פליי דובאי לאחת מחברות התעופה הזרות המרכזיות הפועלות בישראל.

גם לאחר מתקפת הטרור של 7 באוקטובר 2023, כאשר חברות תעופה בינלאומיות רבות השעו את פעילותן בארץ, פליי דובאי המשיכה להפעיל טיסות ואף הרחיבה את מספרן לעד עשר ביום.

ההתמדה הזאת תרמה לעלייה חדה במספר הנוסעים. בשנת 2025 הטיסה החברה יותר מ-800 אלף נוסעים דרך נתב"ג, גידול של 71% בהשוואה ל-2024.

בסך הכול טסו במהלך 2025 כ-1.5 מיליון נוסעים מנתב"ג לאיחוד האמירויות, שהפכה ליעד השלישי בהיקף תנועת הנוסעים מישראל, אחרי יוון וארצות הברית.

יואל גוז'נסקי, חוקר בכיר במכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS), הדגיש את חשיבות פעילותה של החברה בתקופה הביטחונית המורכבת: "פליי דובאי המשיכה כל הזמן, הם לא עצרו, וזה ראוי לציון".

בעקבות ניסיון ריסוק המטוס הושעה הקו לישראל, שנחשב לאחד הקווים החשובים בפעילות החברה.

פליי דובאי, שהוקמה בשנת 2008 בגיבוי ממשלתי, ביססה חלק מהמודל העסקי שלה על הפעלת טיסות ליעדים שחברות מערביות נמנעות מהם בשל סיכונים ביטחוניים, בהם קאבול ודמשק.

לאורך השנים התמודדה החברה עם כמה אירועי בטיחות חמורים. בשנת 2015 נפגע אחד ממטוסיה מאש צלפים במהלך נחיתה בבגדד. בשנת 2016 התרסק מטוס של החברה ברוסיה בעקבות טעות אנוש של הטייסים, באסון שבו נהרגו 62 בני אדם.

אולם ניסיון הריסוק המכוון מצד טייס משנה מציב בפני החברה אתגר שונה, הנוגע לא רק לבטיחות הטכנית של המטוסים אלא גם לאופן בחירת אנשי הצוות המופקדים על חיי הנוסעים.

בתגובה לפניית הוול סטריט ג'ורנל מסר דובר פליי דובאי כי החברה משתפת פעולה עם החוקרים. לדבריו, "בטיחות ושלומם של הנוסעים, הצוות והפעילות שלנו נותרים בעדיפות העליונה".

בשלב זה נותרת השאלה המרכזית כיצד הצליח טייס המשנה להתקבל לעבודה בחברה, והאם הלחץ להרחיב את פעילותה במהירות השפיע על תהליכי הגיוס והסינון. עבור פליי דובאי, התשובות לשאלות הללו עשויות להיות משמעותיות לא פחות מהשלכות התקרית עצמה.