יעלה ביוקר: צפרתם ברמזור? המצלמות החדשות כבר מחכות לכם עם קנס

הרגע שבו נהג מתעכב לשנייה ברמזור ירוק ומיד נשמעת מאחוריו צפירה עצבנית, מוכר כמעט לכל ישראלי. אלא שכעת, עבור נהגים רבים, הצפירה הזו כבר לא מסתיימת רק בעצבים בכביש, אלא גם עלולה להיגמר בקנס כספי.

בריאיון לטל מאיר הסביר עו"ד לירון אורון כי מבחינת החוק עצמו, לא חל שינוי. "לא השתנה דבר בעצם בחוק שקיים מימים ימימה, אסור לצפור, אלא למניעת סכנה מיידית", אמר.

לדבריו, השינוי המרכזי מגיע דווקא מכיוון האכיפה הטכנולוגית. ברשויות שונות החלו להציב מצלמות חדשות הכוללות "תיעוד ויזואלי שמאפשר, באמצעות זיהוי בספקטרום, לזהות את הרכב הצופר".

המערכת החדשה פועלת בשני שלבים. תחילה מתבצע זיהוי אקוסטי של הרכב שממנו נשמעה הצפירה, ובהמשך מועבר התיעוד לבדיקה של פקח אנושי. אותו פקח נדרש להכריע האם מדובר בצפירה שנועדה למנוע סכנה מיידית או בנהג שצפר "לחינם, כי הוא סתם ממהר ומפריע לסביבה".

אלא שלטענת עו"ד אורון, למערכת קיימות מגבלות מהותיות שעלולות להוביל גם לדו"חות לא מוצדקים. "הבעיה היא שלפקח אין באמת את הכלים לבחון האם הצפירה היא לצורך חירום", טען. "אם אני יושב ברכב ומזהה איזה מצב חירום לצידי, וצופר על מנת למנוע את מצב החירום הזה ולמנוע את הסכנה הצפויה, לפקח אין את הכלים בעד המצלמה הזאת לזהות את האווירה".

עוד הוסיף כי המצלמות עצמן אינן מספקות תמונה מלאה של מה שמתרחש בכביש בזמן אמת. "המצלמות האלה בעצם מאוד מוגבלות. הן מתעדות נקודה ספציפית, ולא מצלמות 360", אמר.

הקנס על צפירה אסורה עומד כיום על 245 שקלים. למרות שמדובר בסכום שאינו גבוה במיוחד, עו"ד אורון סבור כי מרבית הנהגים כלל לא ינסו לערער. "ספק אם האזרחים יטרחו ויבזבזו את יומם, לא דיון אחד, שניים, בבית המשפט, כדי להילחם באותו קנס", אמר. לדבריו, "בפועל, כנראה שמדובר בעוד אפשרות להעשיר את קופת המדינה על חשבון האזרח, על חשבון הנהגים".

נכון לעכשיו, פתח תקווה וקריית אונו כבר החלו להפעיל את מערכות האכיפה החדשות, בעוד שבתל אביב צפויות המצלמות להיכנס לשימוש בתוך כחצי שנה. לפי עו"ד אורון, עדיין לא נרשמה תנועה משמעותית של נהגים שפנו לבתי המשפט בעקבות הדו"חות, אך לדבריו שאלת אמינות המצלמות עוד רחוקה מהכרעה.