עוצרים בדרך, מחברים את המכונית למטען וניגשים לקנות קפה. לפי ההבטחה החדשה של צ'רי, ייתכן שעד שתחזרו לרכב, הסוללה כבר תהיה כמעט מלאה. יצרנית הרכב הסינית הציגה את מערכת הטעינה Volt-dragon, שלטענתה מאפשרת להעלות את רמת הטעינה מ־10% ל־97% בתוך שש דקות ו־50 שניות בלבד. מדובר בנתון שמייחסת החברה לטכנולוגיה שלה, ולא בתוצאה שאומתה במבחן עצמאי שפורסם בדיווחים.

המערכת הוצגה במסגרת כנס החדשנות העולמי של קבוצת צ'רי בעיר ווהו שבסין. בהודעה רשמית מטעם ג'טור, המשתייכת לקבוצה, אושרה הצגת הטכנולוגיה לצד תחנת הדגמה המשלבת ייצור חשמל סולארי, אגירת אנרגיה וטעינה בהספק גבוה.

על פי הדיווחים על הכרזת החברה, המערכת מציעה הספק שיא של 1.44 מגה־ואט, שהם 1,440 קילוואט. צ'רי מבטיחה גם תוספת טווח של עד 500 קילומטרים בתוך חמש דקות טעינה. עם זאת, לא פורסם לאיזה דגם מתייחס הנתון ובאיזו שיטת מדידה חושב הטווח, ולכן אין לראות בו הבטחה למרחק שכל נהג יוכל לעבור בפועל.

ההבטחה מרשימה, הפרטים עדיין חסרים

לפני שמדמיינים עצירת טעינה קצרצרה בדרך לחופשה, יש כמה שאלות שעדיין ממתינות לתשובה. לפי הדיווחים, צ'רי לא חשפה את דגם המכונית ואת קיבולת הסוללה ששימשו להשגת זמן הטעינה. גם מועד הזמינות ללקוחות של הביצועים האלה עדיין אינו ברור. התוצאה דווחה כניסוי בטמפרטורת חדר, ולא פורסמה תמונה מלאה של הביצועים בחום או בקור קיצוניים.

לצד ההכרזה, צ'רי מציגה גם תוכנית להקמת תשתית. לפי הפרסומים, השלב הראשון אמור לכלול כ־100 תחנות בעשר ערים בסין, ובהמשך שואפת החברה להגיע ליותר מ־20 אלף תחנות ברחבי העולם עד 2029. התחנות מתוכננות לתמוך גם בהחזרת חשמל מסוללת הרכב לרשת, ובמערכת מתוכננת אפשרות לטעינה אוטומטית באמצעות זרוע רובוטית. אלה יעדי פיתוח ופריסה, ולא תיאור של רשת שכבר הושלמה.

עבור הנהגים בישראל, הדיווחים שנבדקו אינם כוללים מועד להגעת המערכת לארץ או התחייבות להתאמת הדגמים המשווקים כאן. בינתיים, צ'רי מספקת הצצה לשאיפה שמניעה את תעשיית הרכב החשמלי: להפוך את ההמתנה לטעינה לעצירה קצרה בשגרת הנסיעה. כדי שההבטחה תתממש, יצטרכו להגיע יחד גם המכוניות המתאימות וגם התחנות שיאפשרו להן להיטען במהירות המובטחת.